Franck, piloot van de luchtvaartmaatschappij
Veel jonge jongens dromen van vliegtuigen te vliegen ... het was jouw zaak?
Vreemd Nee, mijn vader was piloot maar ik had er niet aan gedacht om in zijn voetsporen te treden. Toen ik mijn militaire dienst begon, wilde ik het in de luchtmacht doen. Ik werd niet toegelaten en het deed me willen doorzetten!
Welke opleiding Moeten we volgen?
Er zijn drie mogelijkheden. De eerste is om de ENAC (National School of Civil Aviation) na wiskunde te bezoeken. en speciale wiskunde. Ongeveer 10% van de chauffeurs komt van deze school en komt meestal naar Air France. Dan is er het leger: je bent een militaire piloot en je kunt een burger worden. Ten slotte is er het pad dat ik heb gevolgd, dat wil zeggen om met een te beginnen opleiding in een aeroclub. Men leert piloot op een klein privé-vliegtuig, de kwalificatie met de instrumenten, dan een opleiding theoretische lijnpiloot, die ook wordt gevolgd door ENAC in de vorm van UV (waarde-eenheden). We doen ook veel testen op vluchtsimulators.
Hoe lang duurt het? opleiding ?
Het hangt af van onze financiën, omdat het extreem duur is. Het kost ongeveer 90.000 euro. Ik werkte op hetzelfde moment in IT, ik leende en volgde verschillende personen opleiding. In totaal heeft het me 8 jaar gekost.
Herinner je je je eerste vlucht met passagiers?
Ja, ik herinner me dat ik voor mijn maaltijdplateau was en na te hebben nagedacht, kijkend naar het prachtige landschap: "Wel, dat is het, ik ben daar!"
Wat is de belangrijkste vereiste kwaliteit voor een piloot?
Doorzettingsvermogen en zekerheid. Je moet zeker zijn van jezelf, nooit twijfelen.
Ben je ooit bang geweest?
Niet echt. Er zijn meer stressvolle vluchten dan andere, zoals wanneer we door een onweersbui gaan, maar ik heb nooit tegen mezelf gezegd: "Het zal slecht eindigen." Hoe dan ook, ik krijg de indruk dat Bij grote bezorgdheid denken de piloten niet eens na over hun mogelijke verdwijning. Ze moeten te gefocust zijn op het oplossen van het probleem waarmee ze worden geconfronteerd.
Wat zijn de beperkingen van dit beroep?
Schema's, moeilijk te combineren met gezinsleven. Maar aan de andere kant, ik moet maar een paar weken per maand werken, dus ik ben redelijk vaak thuis. Dan is het een vermoeiende baan. En we hebben elk jaar controles, waaronder een simulator. Als we falen, kunnen we het vliegen verbannen en moeten we de koers opnieuw volgen! Het is nooit toegestaan om naar beneden te gaan. Sinds september 2001 wordt alles vastgelegd, de vluchten worden gedopt. Het is een beetje meer stressvol. Dat gezegd hebbende, ik heb geen seconde spijt van mijn keuze!
Waarom?
Ik ben gepassioneerd door diefstal. Ik hou van reizen, maar het is vooral vliegen waar ik van hou. We hebben een geweldig gevoel, echt uniek.
Hoe verklaar je de fascinatie die dit beroep uitoefent?
Dit kan te wijten zijn aan het beeld dat de piloten in de jaren '60 hebben overgebracht, de mythe van de avonturier, de kapitein van de lange loop ... toen mijn vader vertrok, was het gedurende 15 dagen op dat moment . Er was een mysterieuze kant, ver weg ... Nu, het is nog steeds een beetje minder magisch, als ik "lang" vertrek, is het maar voor 4 dagen!
